2.0LのY30セドリックは久しぶりの入庫ですね、ここのところずっと3.0Lでしたので。2.0LのSGLグレードは私も乗っていたことがありますが、ターボが付いていないので後々のタービン回りの故障に悩まされることがないのがプラスなポイント！当時はブロアムターボのほうが人気がありましたけど、今となってはVG20のNAエンジンは需要高です。マフラーを作ったらターボに比べればNAのほうが楽しめます♪これだけ程度の良いSGLって何気に残ってないと思います。そこに3.0Lバンパーというお得なアイテムも付いているのが手厚いです。モールまで3.0Lのにしなくてもバンパーだけでも十分雰囲気は変わります。私もそうやってました。そして定番の１５インチワイヤーホイールで見た目もだいぶ良いですよね。内外装もしっかりキレイなのでとても好印象です！Y30でここまで内装キレイに保ってあるのは珍しいですよ。大事に乗っていたのがよく分かります！さらに後期のセドリックということで高級感もあります。ほぼノーマルなコンディションですが、ここから追加でカスタムしていくのもおもしろいんですよ。Y30はノーマルでもかなりカッコイイので伸びしろも十分にあります。ベースが良いので後々変に大きな出費もなさそうなのもありがたいです。エンジン絶好調で良い吹け上がり！タイベルは交換済み、前後のブレーキキャリパーはオーバーホール済み、クーラーコンプレッサーも交換済みです♪この辺は手を付けているだけでも嬉しいポイントです。しかし継続的にメンテナンスは必要です。半永久的に乗っていけますからねメンテナンスを怠らなければ。次のオーナーさんも是非大事にのってやってください。本物ＶＩＰあたりは３００万円近い車両も多いので、今回の仕様でリーズナブルに乗るのもアリです。Ｙ３０も毎回ご成約スピードが早いので本気でお考えでしたらすぐにお問合せください。早い者勝ちです！